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日産に続き、スバルも無資格検査が発覚!

 

リアルリアル

こんばんは。

リアルです。

このニュースをお伝えしますね。

 スバルが国内の工場で、自社が認定していない従業員に、出荷前の完成車の検査をさせていたことがわかった。日産自動車が無資格者に車の検査をさせていた問題を受けて実施した社内調査で判明。不正が相次いで発覚し、日本の車メーカーの管理体制への信頼が揺らぐ事態だ。
スバルは近く国土交通省に報告し、リコール(回収・無償修理)を届け出るかどうか検討する。日産は、無資格者が検査に携わった車のうち、購入後、一度も車検を受けていない車約120万台についてリコール(回収・無償修理)を届け出ている。
無資格者が検査に関わっていたのは、群馬県太田市の群馬製作所。小型車の「インプレッサ」や、スポーツ用多目的車(SUV)の「XV」などを生産する主力工場だ。

引用先:ヤフーニュース
引用URL:https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171027-00000020-asahi-bus_all

 

リアルリアル

みんなの意見はどうでしょうか?

みんなの意見

 

名無しさん
4分前
この工場はISOとってるのかな…とってたとしたらなんの意味もないね
金さえ払えばとれる資格なんてやめた方がいいよ
天下りの奴しかいないみたいだし
名無しさん
13分前
昨日まで日産を叩いてた人が今日は一転して行政叩き、毎日お疲れさんです。
名無しさん
14分前
大なり小なりどこでもあるよ。
例外は無い。
名無しさん
16分前
道交法を遵従せん国内外の高級車はあかん。
原付でも、乗っとけや
名無しさん
16分前
スバルに対する擁護、多すぎない?擁護してる人も犯罪者と一緒。
そもそもスバルなんて台当たりのマージン、他メーカーとは比にならないんだから、やってて当然だろうな(笑)
どうせ、スバルファンは、噛みついてくるだろうけど、所詮不正のスバルには変わらない。他の会社もやってるだなんて、失礼極まりない。スバル好きって言っとけば、車に詳しいとでも思われたいのかね(笑)
ちなみに、スバル乗ってますが、耐久性、信頼性、居住性、燃費など含めて、二度と買いません。
名無しさん
23分前
しばらくこのネタで食ってくか?
いろんな社長の頭下げさせて私たちは正義面?
無能のシンブンヤ。
名無しさん
26分前
神戸製鋼の時も思ったんだけど大手マスコミ記者って製造業についてあんまり知識ないでしょ?
ちらっと会見見てたんだけど車雑誌記者のリコール要件についての一問のみで必要十分だった気がする



名無しさん
32分前
日産、神戸製鋼、スバル、などなど・・・VWの排ガス不正で大喜びでドイツ車叩いてた貧乏人どもに今どういう気持ちか聞いてみたい(笑)
名無しさん
49分前
プレアデス、お前もか。
名無しさん
50分前
国家資格だよね?
自社認定してるってどういう事?
資格のない人を、自社認定してるってことか?
kuk*****
56分前
トヨタはちゃんと有資格検査員がやってたっていうけど、
スバルってトヨタでしょう
無責任かな。
それより、こんな検査見直した方がいいよね。
自分で自分のクビを締めている、日本人
名無しさん
1時間前
反対に30年以上前から無資格の者が検査していて、事故が無かったのだからすごいかも。
名無しさん
1時間前
マスコミが正義を振りかざして煽っています。
朝日はそれがどういう検査で無資格者が検査をしたらどのくらい危険度があがるか、ちゃんと整理して報道しなさいよ。
それから、マスコミは自社の社員の残業時間の改ざんは報告しないの?
名無しさん
1時間前
安心と安全。どの口がほざいてるんだ!!!!
車返すから、カネ返せ。
名無しさん
1時間前
信号無視するような感覚で、頭では法律違反だと知ってはいるけど
これくらいはOKでしょ?みたいな気持ちの緩さからルール違反が
常習化していたのではないかと思う。
名無しさん
1時間前
社内での研修が十分ならばそれで良いが、実際に何でこんなに叩かれるようになっているか。理由は簡単、段々ずぼらになるからだ。ずぼらになるのは法律に具体的に定めがないからだ。事細かにきめてある法令が沢山有る一方、こんな分野がある。全ての製造業に就いてこの際事細かに完成検査をしっかり決めるとよい。多分世界からの信用はそうで無いと急速に落ちていくだろう。他国もどんどんよい製品を出している。日本はそこをわすれているのではないか。
名無しさん
1時間前
他の自動車メーカーも同じ事やってるんじゃないの?
名無しさん
2時間前
スバルは、
『バルス』だな。
名無しさん
2時間前
あぁ~♪スバルも~♪
名無しさん
2時間前
正直スバルだと叩く気になれないな。
むしろ乗り越えてがんばってほしい気持ち。
er4*****
2時間前
監督者でもあり、忙しい国交省が
今まで 指導なく 黙っていたということは
どのメーカーも
特段 大きな事故・故障が30年間なく
概ね良好に制度が運用されているから
と判断してきたとしか思えない
それだけ ニッポンの車は優秀なのだ
名無しさん
2時間前
国交省「スバルお前もか・・・」
名無しさん
2時間前
完成検査を資格がない検査員がやったものでも日本の工場から出荷した車は、安全上心配ありません。マスコミ報道に過敏にならないよう気を付けたいものです。
名無しさん
2時間前
日産に引き続きスバルもバレちゃったねえw
三菱より前にスバルもリコール隠しが大問題になっていたことを覚えてる?
下請けからの買い叩きなど、コスト削減最優先のブラックな体質なしにあの値段で売るのは不可能だろうと睨んでいた。
余談ながら、最後まで残るであろうブラック産業である医療の世界でも同様のことは多発している。
例えば、病理部という場所では歯科医や獣医が医師になりすまして最終診断を出すが、診断書に医師のサインがあればOKとしている。…で納得できる?
次に、身体障害者福祉法15条など医療福祉関係法規における指定医制度。
指定医以外が診断書を書いたとしても、指定医のサインがあればOKとしている。…で納得できる?
これらは生命健康について実害はないのかも知れないが、それでもなお、制度の趣旨を完全に否定している。
納得できない!(なら病院に来るな!)
で、S208購入権は俺に寄越せ。
名無しさん
2時間前
日産車だけではなくスバル車もでしたか…
あってほしくはないけど,これで他社も出てきたらどれだけの騒ぎになるのでしょう。
業界全体で見直しを速やかに行い,正すべきは正していただきたい。
日産やスバルの車を買わないと言ったり企業を叩くコメントが多いですが,不買は本人の自由だし,言論や思想もいろいろあると思います。ただし,不買や企業叩きの姿勢だけでいいのでしょうか。どんな人や会社でも過ちはある。それを許し立ち直る機会を設けることも大事だと思うのです。ただ批判に終始し,不買を唱え実行する…これで損をするのは批判された企業だけではない。批判する側もまわりまわってその損を被ることを私達は認識しなければならないのではないでしょうか。

名無しさん
2時間前
ってか、もとからセンスのない欲しくもない車ばかりだったからな~w
もう消えてもいいよ。スバルw
トヨタ様に助けてもらうのかいLOL汚いわ
名無しさん
2時間前
これを言っても仕方がないが、「日産の無資格検査」のニュースを観ていたスバル関係者の心理状態はいかがなものだったのか?



名無しさん
2時間前
民間車検の検査員は、みなし公務員だが、ライン完成検査員の資格は公的な資格ではない。資格取得の方法も各社の社内だけの独自基準だ。
名無しさん
2時間前
それでも安心の日本車
名無しさん
2時間前
どこもやってそうww
eri*****
3時間前
「無資格検査」という報道は間違い。
そもそも完成検査員には各メーカーが独自の基準で与えた資格しか存在しない。
社内規定による資格は今回問題になった4人も持っていて有資格者なので、無資格検査ではない。
今回問題になっているのは、メーカーが独自に認定した検査員を国に金を払って認証してもらう登録制度があるのだが、その4人を登録していなかったということ。
国家試験があるわけでもなくメーカーが独自の基準で勝手に決めた検査員なので、本来なら登録する意味はないのだが、なぜそんな制度があるのかといえば、国の利権づくりでしかない。
国の認証を受けた検査員も受けていない検査員もメーカー内では同じ基準で採用されている有資格者なので品質が落ちるということもない。
単に国に金を払ったか払っていないかの違いだけ。
ここを勘違いしてはいけない。
名無しさん
3時間前
百瀬さんが泣いてるよ
名無しさん
3時間前
さらば スバルよ~。
名無しさん
3時間前
そもそも完成車検査って何を検査するの。資格が必要となってるけどどんな資格なんだ。クレーンや玉掛みたいに規定の講習さえ受ければ名ばかりの試験で貰えるものなんだろうか。神戸製鋼みたいに不良品がOKになって出荷されてるのとはちょっと違うよね。
名無しさん
3時間前
時代作時代錯誤の制度これを機にそれが周知された。
マニュアル通りこなせば免許がなくても検査が可能
こんな無駄な制度早くとっぱらってしまえいい機会だ。
安全が保障されない今までしっかり安全が保障されてきたじゃないか歴史がそれを証明している事実に目を向けろ
名無しさん
3時間前
ブルータス、お前もか!
名無しさん
3時間前
擁護するつもりはないしその検査のことも詳しくはわからないけど、仮に不良品なんか0.1%も無いって分かりきった上で1台1台細かな検査するのってめちゃくちゃ心折れそう。
名無しさん
4時間前
決められたことはきちんとしなければならないのは大前提。
しかし、蓋を開けてみれば自動車業界で
回路図だのをかいているのはなんの教育も受けていない派遣社員ということもあるし(設変のための修正などは特に)、
忙しすぎてザル過ぎる承認しかしていないということも往々にしてあるだろう。
案外根深い問題ではないかと思う。
かといって、全員に満足のいく教育をなんて不可能でしょうから。
名無しさん
4時間前
排ガスと同じで、ほとんど全社やってるんじゃない?
名無しさん
4時間前
社内のアイサイトが効かなかったのね
Fut*****
4時間前
下請けに対してとんでもなく面倒な取引規定を押し付けておいて自分のところは決まりを守っていなかったっていうのでは面目立たないね。
ただ、そろそろこの国も品質について考え直すべき時が来てると思う。
飲食はじめサービス業もそうだけど、労働者に過剰な負担を強いて品質を維持してきたことで破綻しはじめてる。
名無しさん
4時間前
企業、政治家の不正なんてメディアに出るの氷山の一角だよな
名無しさん
4時間前
無資格でもできるようだけど資格って簡単に取れないのかな。不正発覚した後のことを考えれば、どんどん社員に取らせればいいのに。うちの社員は資格を取得するためにこんなに頑張ってますとかアピールしてるほうが信用増す気がするけど。
名無しさん
4時間前
もしペナルティは群馬の一工場だけで済んでも信用の損失は全国レベル
名無しさん
4時間前
食材偽装の時と同じか?
初めのうちに発覚したところは騒がれたけど、後から後から「ウチもでした」ってな
名無しさん
4時間前
業界全体の問題だとしたらもしかしたら日産の形成逆転も。
そもそも必要な検査員を養成する仕組みはできてるのか?その問題を提起する為に日産が自ら吐いたとか。
役人の既得権益が絡むものは矛盾だらけだからな。
自動車業界じゃないが上述のようなことがよくあるので、、、
名無しさん
4時間前
製造業に一斉監査入ろ!!
名無しさん
4時間前
スバル、日産
たぶんみんなやってる
名無しさん
4時間前
完成するまでに大変な苦労してるのに、最後の最後で手抜きしたらあまりにももったいない。
名無しさん
4時間前
青森みたいだね。
cag*****
4時間前
資格がなくても動けばいいんじゃないの
親会社が製造物責任を果たしてくれればよい
資格があったとしても見逃されたら資格がないのと同じ
ラインを信じるしかないだろう
名無しさん
4時間前
現実的な検査にしていけばよい。
名無しさん
5時間前
日産のゴーンCEOはなぜ会見に出て謝罪しないのだ。
日本社長では考えられない、超多額の報酬を得ていて問題があっても
責任をとらず雲隠れかよ。
上に立つ者は問題児に責任を取ってなんぼだろうが。
フランスへ帰れ。
日産社員は怒れよ。
名無しさん
5時間前
完成車検査の内容を見ると、確かに資格がいらなそうな内容だった・・・
国土交通省が求めるものと自動車製造業界の現実にズレがあるのでは。
メーカー側の言い分も聞く必要はある気がする。
名無しさん
5時間前
えー中嶋さんが泣く(σ´Д`)σ
飛行機屋が良いのかなー
名無しさん
5時間前
検査??そんなもんいらん。
アイサイトがついている。



名無しさん
5時間前
完成車検査って実際どこまでやるのって感じ。
基準や方法がユーザーにまったく見えないのもどうかと思う。
農家の生産者表示の方がよっぽど信頼できる。
実際そこらのディーラーでやってる車検時の定期検査程度の書式で「はいはい、チェックチェック、OKOKOK・・・・ピッピッピ・・・」と
チェックマーク付けてるだけじゃないのと 勘ぐってしまう。
日産でも「無資格者で最終チェック」している内容が、トヨタの「有資格者で最終チェック」している内容より厳しいかもしれないし。
もっと基準や方法等を開示してもらわないと。
モリゾウさん。率先して開示してくれますよね。年内に。みんなの味方でしょう?
名無しさん
5時間前
日本はもの作りとしての気概も矜持も責任も捨てたの?
名無しさん
5時間前
完成検査なんて車検並みの事しかしないんだから、車検に通過してる車なら何の問題もないんやで。神戸製鋼の不正もJISに適合してないだけで粗悪な物ではないし、JISなんて任意の物で品質が悪いとは一概に言えないんだから、騒ぎすぎ一般人には何の問題もないんだから心配すんな。
名無しさん
5時間前
今の車はコンピュータで管理してるんだから誰が検査しようと不具合は見つけれるでしょ?
z_l*****
5時間前
検査不全→故障→事故(最悪死亡)の因果関係がハッキリしないだけ。
なにも問題がないなら最初から検査などしない。
一部の製作所のせいで危機的な信用不安をもたらした。同一職場風土の人材の明確な粛正と意思決定(役職からの排除)を目で見える形で実施すべき。
名無しさん
5時間前
知人が大手(日産・スバルではない)の車メーカーで働いているが、無資格検査はどこでも普通に行われていると言っていた。
資格の試験が難しいのか、単に人件費削減が分からないが、資格を持った人が不足しているのかもしれない。
規則上は問題あるのかもしれないが、曰く、品質的に経験を積んだプロが行っているのでよっぽど問題ないそうだ。
名無しさん
5時間前
違法は違法なんでしょうが、実際大きな事故になっていないことを考えると、
単に過剰な規制のようにも感じます。
ただ、日産発覚後も続けていたというところには、組織としての闇は感じてしまいますね。
本質的に神戸製鋼のようなケースとはまた別の問題かと。
名無しさん
5時間前
別にどこの業界もでしょw
失われた時代に リストラの嵐だったけど
その工場に一人しかいない資格者がリストラ宣告受けて
そいつが じゃ無資格になりますよね?って質問したら
問題ありません。って言われてたなぁw
そこ一部上場企業だけどねw
名無しさん
5時間前
国交省が一度全ての自動車メーカーについて不正有無の徹底調査を実施すべし!
名無しさん
5時間前
安倍ちゃんも心を痛めております。
この様な不正がおきないよう、今後はチェックに資格が無くてもいいように法改正しようと考えているところです。
名無しさん
5時間前
全ては、国土交通省の怠慢。
どうでもいい検査では?
名無しさん
5時間前
スバル、最近は評判良かったのにね!
やっぱり、日産と同じで会社の危機管理や体質なのかな?
品質管理部門は、何を監査していたのかな?
昔から、製造現場の監査は良くやって指摘ばかりしていたけど、自分達の管理する現場はやらなかったからね。
スバルも昔は、日産グループに属していましたからね、その時の体質が抜けてなかったのかな?
しっかり、トヨタに指導してもらわないとね!
日産は、三菱に品質管理を教えて貰ってください。
あまりにも、恥ずかしい事案で情けなくなりますね?
大丈夫か?日本のモノづくりの信頼が、音を立てて崩れて行ってますね?
神戸製鋼所含めて、生半可な対応じゃ信頼を回復出来ないでしょうからね?
日本のモノづくりの終わりの始まりかな?
名無しさん
5時間前
これで解雇リストラが進んだらド田舎でスバル関連ぐらいしか仕事がない太田市や周辺の派遣社員はますます仕事無くなってヤバイね!
太田市は雇用や経済対策として前みたいに風俗店どんどん増やして北関東一の風俗タウンを目指したら?(笑)
名無しさん
6時間前
スバルよお前もか